深化供给侧改革 构建高效快捷的运输体系

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文章摘要:深化供给侧改革 构建高效快捷的运输体系,无限大霁风朗月稻田,丧乱应是荒草。

2018-10-12 10:40 全讯网评级

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近日,据央视网报道:国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》,到2020年将实现全国货物运输结构明显优化,其中与2017年相比,全国铁路货运量增加11亿吨、增长30%。

近年来,公路物流行业迅猛发展,给人们带来便利的同时也带来一系列问题,大气污染愈加严重,雾霾天气范围进一步扩大,空气质量成为人们关注的焦点;其次是交通拥堵问题日益凸显,城市交通负荷大、高速公路也“车满为患”,在节假日期间尤为突出;货物超载整治难度大,大货车交通事故时有发生,这一系列问题都亟待解决。

此时,运输结构调整三年行动计划的出台,可谓是雪中送炭,《行动计划》指出,要以京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原等区域为主战场,以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向,到2020年全国货物运输结构将明显优化。

众所周知,铁路运输有很多优点:运输能力大。一般一列火车可装载2000到3500吨货物,远远超出公路运输能力;节能环保。电气化铁路运输消耗电能,每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1/11-1/15,实现了真正绿色无污染的运输。同时,铁路运输还有运行速度快、受天气等自然条件限制小等优点。这些固有的优势,使得货物运输“公转铁”成为一种必然趋势。

铁路本身建设周期长、投资高,前期建设中国家给予了大力支持,目前,我国铁路网体系正在逐步形成,一个四通八达物流网络辐射到全国各地。《三年行动计划》的出台正是对现有铁路资源的充分利用,推进货物运输“公转铁”,不断给铁路运输“压担子”,将既有铁路线路运载能力充分调动起来,不断提高铁路综合利用率,才能充分发挥铁路运输优势。

此外,《行动计划》还提出要加快铁路专运线建设,到2020年大宗货物年运货量在150万吨以上的工况企业和新建物流园区接入比例达80%以上。可以预想到,随着大型企业全都接入专运线,货物可直接经铁路运输进出企业,省去汽车运输中间环节,节时高效。物流园区均匀分布,铁路物流在公路、水路及航空多种运输方式的配合下,货物中转无缝衔接,物流运输将会更加高效、更加快捷。

随着供给侧改革的不断深化,三年后货物运输结构将更合理高效,天空也将变得更蓝、公路更加顺畅,这些变化让我们拭目以待。

责任编辑:池青(QU0010)  作者:张辉